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车辆的封存_百度文库

发布时间:2019-07-23 17:36 来源:未知 编辑:admin

  车辆的封存_法律资料_人文社科_专业资料。车辆封存 车辆封存是为减缓车辆及其总成、部件在停放和储存 过程中的自然侵蚀,所采取的技术防护措施。 车辆封存是减缓 环境条件对车辆侵蚀 ,保证停驶车辆经常处于良好技术状态 的有效方法;也是平时控制车辆

  车辆封存 车辆封存是为减缓车辆及其总成、部件在停放和储存 过程中的自然侵蚀,所采取的技术防护措施。 车辆封存是减缓 环境条件对车辆侵蚀 ,保证停驶车辆经常处于良好技术状态 的有效方法;也是平时控制车辆动用,保持一定储备里程适应 作战需要的重要手段 车辆封存规范 为最大限度减缓自然侵蚀对车辆技术性能的影响 ,确保 车辆能够随时执行齐,《军用汽车封存技术要求》明确规定了 车辆封存的条件、方式、项目等。(1)封存条件 考虑自然环境对车辆技术状况影响速度,各项保障任务 对车辆技术性能和续行驶能力要求,封存的车辆在停驶时间、 技术状况、储备里程等方面应符合尔 ①两个月以上不动用。车辆封存和启封需要消耗一定 资源,若规定时间过自然侵蚀的目的。因此,根据环境对车辆 影响样智用实测让②完成初驶磨合。新车和发动机大修后的 车辆,应完成初驶后再进行封存车辆完成初驶 ,才具有较好的 使用可靠性和经济性;反之,一且遇有紧急任务而启封使用,将 难以适应高强度的运行条件,影响车辆使用性能的发挥 ,造成 车辆使用寿命缩短,保障任务难以完成。 ③技术状况良好。封存是车辆保障能力储备的方式,启 封后应能立即执行任务。因此 ,封存车辆机件应齐全完整 ,各 部润滑良好,联结紧定可靠,配合间隙调整正确,符合车辆技术 状况良好标准。 ④具有一定储备里程。车辆封存以满足部队战备需要 为前提,为使车辆具有一定持续保障能力 ,必须具有一定的储 备里程。 对于储备里程少、 接近送修的车辆,应尽先安排使用, 经修理恢复储备里程后再进行封存(2)封存方式 按封存范围,车辆封存分为局部封存和整车封存。局部 封存,只对车辆必要的总成、部件进行封存,常采用制式封存 器材,成本低、效果好、简便易行,是主要的封存方式;整车封 存,亦称茧式封存,采用制式封套对全车进行套封,套内放置除 氧剂,封存效果好,但成本较高,主要适用于沿海、高温潮湿地 区和停驶时间长的车辆。 按冷却系、燃料系是否带冷却水和燃油,车辆封存分为 干式封存和湿式封湿式封存冷却系内应注满冷却水 ,燃油箱 内注满燃油,低温地区加注防冻液;干式封存则放空燃油箱和 冷却系中的油液。丑负战备值班或预计有紧急任务的部队应 采用湿式封存, 其它部队可采用干式封存车辆封存是一项综 合性的技术工作,既要科学合理、经济有效、简便易行 (3)封存项目 要注重易于紧急启封的要求。 《军用汽车封存技术要求》 规范了车辆封存项目、方法及封存保养要求等 ①发动机封存。车辆发动机在停机贮存时 ,质量变化形 式主要是缸壁锈蚀,主要影响因素是气缸和曲轴箱内的废气 和空气中有害介质的侵蚀。 因此,发动机封存的重点是清除气 缸和曲轴箱内废气 ,阻止大气中有害介质进入气缸并成混合 导电介质。汽油发动机封存时 ,应注意启动发动机,怠速升温 至 50 至 60℃时,关闭油箱开关,使发动机自然熄灭:同时,向气 缸内加注防锈润滑油时注意加注时机和加注量 ,否则润滑涵 溢流会造成气门及挺杆粘 ②冷却系封存,冷却系发生锈蚀现象普遍 ,并且比较严重。不 仅造成散热器、 水套和湿式缸套的锈蚀,还影响发动机的散热 效能。千式封存时,冷却系中的冷却水要彻底放净,有条件时 将水套内水气烘于或吹净 ,然后在散热器加水口内放置除氧 剂:湿式封存时,在冷却系内加注防锈冷却水或防冻液。干式 或湿式封存 , 均需专用橡胶套 ( 塞 ) 或塑料封套封闭加水口 ,阻 止空气进入冷却系。 ②燃油系封存, 燃油系常见问题是油箱油路金属锈蚀和燃油 变质,干式封存时,应将油箱及管路中的燃油清除干净,并清洗 汽化器和汽油泵 , 在汽油主副油箱内放置除氧剂或气相防锈 剂:湿式封存时,油箱内燃油应加注到额定容量的 95%,柴油机 封存还应用手油泵泵油,使柴油充满供给系。 干式或湿式封存, 均须用橡胶密封罩或塑料封套密封油箱口,阻止空气进入,造 成油料蒸发损耗。 电池贮存,蓄电池是车辆的重要电气设备 ,直接影响车辆紧急 出动,加之蓄电池在车材费中所占比重较大,所以贮存好蓄电 池,不仅关系车辆保障能力,而且影响车辆使用经济性。蓄电 池贮存中质量变化主要体现在硫化、自行放电、极板变形和 容量下降等,大气温度(含室温)低于 5℃以下时,应采用低温贮 存法实施保护;使用蓄电池保护器时,应将蓄电池清洗干净,检 查和调整电解液密度、 液面高度,并将蓄电池充电到标准规定 值 轮胎封存。轮胎费用占车辆购置费和车辆使用成本的 比例较大,是车辆维修管理费的主要开支项目,约占 1/3 以上。 长期停放的车辆,轮胎损坏形式多为老化、变形 ,轮胎防护的 重点是橡胶老化和胎体变形。 应按照规范要求,将胎清洗晾干 后 , 涂刷橡胶防老化涂料 , 形成保护层 , 同时 , 使车轮离开地面 3-5cm,解除轮胎负荷,防止胎体变形

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